IL “SALVAMILLERIGHE”

El "salvamilleras"

Continuación del artículo.Prueba de desgaste del árbol "Millleer"


CONCIENCIA

En el artículoPrueba de desgaste del árbol "Millleer", tratamos de dar, a aquellos que no son conscientes de ello, los conceptos básicos del conocimiento para entender que tienen un "talón de Achille" en su bicicleta. En el presente caso legged Honda XRV África Twin, Honda XLV Transalp, pero también otros y otros fabricantes.

Obviamente, no todas las bicicletas mencionaron afligen a sus dueños con esta anomalía, debido a eso, pero es bueno, antes de comprar una motocicleta, tenga en cuenta los escollos que puede ocultar. Y cuando no tenían nada que ocultar, no es porque son inmunes, pero simplemente no lo hicieron de inmediato, al menos, al menos todavía, los injustos de la época y / o el "maltrato" de ciertos propietarios.

En este artículo, le proporcionaremos sugerencias útiles para demorar el mayor tiempo posible para presentar el problema y nuestra solución actual, así como una visión de los futuros.

Comportamiento proactivo

ConsiderarPrevención fundamentalAdemás, debido a que el cuidado, de lo que se evita de las siguientes imágenes, puede ser prohibitivo, para su bicicleta y sus bolsillos.

Algunos ejemplos de ejes, parcial o totalmente desgastados. E incluso algunos remedios que consideramos desde la última playa antes de alejarse de todo.



Prevención para nosotros significa algunos comportamientos simples que pueden parecer insignificantes, pero que, con continuar los años, son de importancia fundamental.

Realizar el mantenimiento ordinario dentro del tiempo y las formas.

Particularmente:
PARA- A menudo la cadena y el interior del carter donde se coloca el árbol. ¡Menos residuos se acumulan entre los dientes del pigno y el árbol, mejor es! Un consejo para la lubricación de la cadena: Lávelos a menudo con aceite blanco, seco y lubricado con aceite de engranaje de alta densidad (250 SAE), quizás en la noche cuando lo coloca, para deslizar cualquier exceso durante la noche. Con este criterio, pasará poco, tendrá un ambiente limpio y fácil de limpiar y será mucho más fácil mantener todo en orden. Tu "tríptico" le agradecerá e incluso tus pantalones.
B- Tire de la cadena exclusivamente según lo proporcionado por el productor, no más, no menos.
C- Cuando considere tener que reemplazar el piñón, dependiendo del uso de la bicicleta, siempre cambie incluso la cadena, la corona y, extraño de decir, la placa de bloqueo. Sí, solo usted, ese insulso y un círculo de metal insignificante, casi inútil, si no sirve para evitar escapar de la rueda dentada a la velocidad, lo que cuando consume comienza a hacer que la rueda rueda salva a erosionar el tratamiento superficial del árbol. Y cuando comienza la erosión, el paso para usar acero subyacente es muy corto.

Mira, en cambio, como un nuevo árbol y piñón, compara con sus componentes y tome nota de las diferencias ...



Si su árbol se parece más a uno de los que se muestra arriba y no a esto, significa que está ejecutando los riesgos graves de tener que poner la mano a la cartereta onerdores para evitar tener que tirar su bicicleta.
Muchos piensan que es suficiente para cambiar el motor ... pero ¿quién le asegura que el motor que está comprando a los 300 euros realmente tiene los 20,000 km, incluso si es más de 20 años? Admitió que no eres Gastones (el primo Superfortunello de Donelle - Walt Disney) y que no está acostumbrado a recibir valiosos dones todos los días, significa que alguien le está dando una buena estafa que es peor que el árbol que necesita para ¡cambiar!

Nuestra solución: Red Cap®

Al predicar la prevención, como lo hizo anteriormente, estamos preocupados por crear un sistema que sirviera para evitar el desgaste del árbol antes de alcanzar un punto de no retorno. También puede ir bien para un árbol que comenzó a necesitar atención, pero ciertamente no es bueno para ciertas condiciones que se ven en las fotos de arriba.
Mejor pasar algunos centavos antes de tener que pasar muchos junto con tantos sueños rotos.

Nuestro Red Cap®, Patente No. 202016000132029 Registrado por KKBIKE INTERNATIONAL SRLS, es un sistema que le permite extender el zócalo en el eje del piñón, incluido el bloqueo posterior y la parte delantera al piñón que permanece casi siempre intacta. Las placas colocadas como se ilustran en las siguientes figuras y en el video inferior, se convierten en un bloque de solidaridad con el piñón que permanece anclado y centrado en su posición nativa, sin oscilaciones o juegos no solicitados, como se explica en el artículo sobre el artículoPRUEBA.

Gracias a esta alineación perfecta entre Piñón y Corona, incluso la cadena se vuelve más fluida y silenciosa. No tenemos una certeza, pero es muy probable que piensamos que un sistema que funciona mejor puede durar aún más tiempo, lo que le permite amortizar su "inversión" en un período más largo. De hecho, Red Cap®, de hecho, no cambia cada vez que cambia el piñón, pero se puede usar una y otra vez, antes de que llegue a un grado de desgaste para que sea conveniente para reemplazarlo.



Adopta nuestro consejo.
¡Que muchos mecánicos comparten!

Y si su técnico de confianza no nos conoce, veamos nuestro video y leamos nuestro artículo. Gracias.

también¡Dedicó un artículo a nuestro producto que vendimos en todo el mundo!



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