Sistema de bloqueo estructural para piñón Superpinion 505
El piñón ha sido rediseñado para trabajar con un elemento estructural dedicado — tapón — dando vida a un sistema de bloqueo diferente del tradicional basado en perno y arandela.
Esta es su identidad técnica: no un simple recambio, sino una solución propietaria diseñada para quienes buscan sustancia mecánica, fiabilidad y coherencia funcional.
El principio estructural del sistema se basa en un bloqueo axial con restricción geométrica, realizado mediante un elemento estructural cementado — tapón. Esta configuración permite una distribución más controlada de la carga y contribuye a reducir, con el tiempo, los micro-movimientos radiales y axiales entre piñón y eje secundario.
Superpinion 505 no nace para contraponerse a lo que ya existe, sino para ofrecer una solución concreta, desarrollada sobre la base de la experiencia, del intercambio con los clientes y de una visión técnica precisa.
Es el primer desarrollo de la naciente 500 Series, una línea de productos construida alrededor de la misma filosofía: transformar experiencia, escucha y competencia en soluciones propietarias, útiles y creíbles para quienes viven realmente la moto.
Cuando las estrías del eje secundario están íntegras, Superpinion 505 optimiza el bloqueo entre piñón y eje. Cuando, en cambio, las estrías ya están desgastadas, pero todavía son recuperables, el sistema contribuye a restablecer un acoplamiento funcional, reduciendo el juego operativo y devolviendo el piñón a trabajar en condiciones asimilables a las originales, con el objetivo de prolongar la vida útil del eje secundario.
Especificaciones
PRINCIPIO ESTRUCTURAL
El sistema prevé:
- bloqueo axial con restricción geométrica mediante elemento estructural cementado — tapón;
- distribución controlada de la carga;
- reducción de los micro-movimientos radiales y axiales con el tiempo.
MATERIALES
- Piñón y elemento estructural de bloqueo: acero aleado 18NiCrMo5, conforme a UNI EN 10084, sometido a tratamiento de cementación. Acero al níquel-cromo-molibdeno de elevada resistencia mecánica.
- Tornillos: M6x16, clase 10.9, con tratamiento anticorrosión — zincado lamelar — y moleteado de seguridad.
CEMENTACIÓN
Tratamiento termoquímico que incrementa la dureza superficial manteniendo un núcleo estructuralmente tenaz.