Superpinion

KKBIKE INTERNATIONAL SRLS ha diseñado y creado un piñón reforzado para las bicicletas Montaje en el eje de transmisión de la caja de cambios, que comprende:

Una rueda dentada central (3), equipada con orificios roscados (12) transferidos circunferencialmente dispuestos, equipados en la parte frontal de una extrusión (14) que tienen en los lados, en la superficie lateral, de excavaciones pasadas (2) y teniendo un Passante de excavación (4) equipado con zócalo circunferencial (8) dientes (16) que migatan con la parte central (16), con la parte frontal (18) y con la parte posterior (15) de la salida de un árbol Millleer (1) de la transmisión del cambio de una motocicleta (19) - TAV. 1 Fig. 1, Tabla 2 Fig. 2, Tabla 3 Fig. 3; Plaquetas (13) con forma de media luna (13), equipadas con agujeros pasadores (9) que se deslizan en excavaciones pasajeras (2) de la extrusión circular (14) del piñón central (3), hasta que se inserte con el borde interno (10) de la forma de la media luna, saliendo cada uno en el lado interno (5) de la excavación pasajera (2), dentro de la garganta de montaje (17) de la liberación del árbol Millerighe (1) y con el borde lateral superior (11) de la forma de media luna, en contacto con el borde interno superior (7) de la excavación pasajera (2) que evita la interferencia del piñón central (3) para escapar del árbol Millleer (1) de la transmisión de una motocicleta CAMBIO (19) - Tabla 1 Fig. 1, Tabla. 4 Fig. 4; Una pluralidad de tornillos (6) insertados en los orificios (12) del piñón central (3), cruzando los transeúntes por los orificios (9) de las plaquetas (13) en la forma de media luna que mantienen todos los elementos de solidaridad entre ellos - TAV. 1 Fig. 1, Tabla 3 Fig. 3. El piñón concibió así, explota todos los dientes útiles de la parte terminal del árbol, lo que hace que el acoplamiento sea más sólido que una rueda dentada normal que se toma solo en el dentado de la parte central (16) del árbol MILEGHE (1) a través de muy pocos componentes. El piñón central (3), además, también se puede montar en un árbol mineral (1) en el que los dientes de admisión central (17) se usan o faltan, transmitiendo el par al eje de transmisión de la motocicleta (19) tomando un agarre En los dientes traseros (15) y delantera (18) del Árbol Milgue (1), sin que esto tenga que ser reemplazado. El piñón central (3) está hecho de un material menos duro del árbol Millerighe (1) para que cualquier par de pares use el árbol Millerighe (1) más caro para reemplazar, pero use el piñón central (3) - Tabla 1 Fig. 1, Tabla 3 Fig. 3.

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