Superpinion

KKBike International Srls a conçu et créé une pignon renforcée pour les vélos montables sur l'arbre de transmission de la boîte de vitesses, comprenant:

Un pignon central (3), équipé de trous filetés (12) des passants arrangés circonférentiels, équipés à l'avant d'une extrusion (14) ayant sur les côtés, sur la surface latérale, d'excavations de passage (2) et d'un Passante à excavation (4) équipée de dents circonférentielles (8) dents (16) qui migent avec la partie centrale (16), avec le devant avant (18) et avec le dos (15) de la sortie d'un arbre de militant (1) de la transmission du changement d'une motocyclette (19) - TAV. 1 Fig. 1, Tableau 2 Fig. 2, Tableau 3 Fig. 3; Plaquettes en forme de demi-lune (13), équipées de passants par trous (9) qui glissent dans des fouilles de passage (2) de l'extrusion circulaire (14) de la pignon central (3), jusqu'à être insérées avec le bord intérieur (10) de la forme de la demi-lune, sortant chacun sur le côté intérieur (5) de l'excavation de passage (2), à l'intérieur de la gorge de montage (17) de la libération de l'arborescence millérière (1) et d'un bord latéral supérieur (11) de la forme de demi-lune, en contact avec le bord supérieur supérieur (7) de l'excavation de passage (2) empêchant les interférences de la pignon central (3) d'échapper à l'arborescence militaire (1) de la transmission d'une moto Changement (19) - Tableau 1 Fig. 1, Tableau. 4 Fig. 4; Une pluralité de vis (6) inséré dans les trous (12) de la pignon central (3), traversant les passants par trous (9) des plaquettes (13) sous la forme d'une demi-lune qui maintiennent tous les éléments de solidarité entre eux - TAV. 1 Fig. 1, Tableau 3 Fig. 3. Le pignon ainsi conçu, exploite toutes les dents utiles de la partie terminale de l'arbores, rendant le couplage plus solide qu'un pignon normal qui n'est pris que sur la denture de la partie centrale (16) de l'arbre de milleghe (1) à travers Peu de composants. En outre, le pignon central (3) peut également être monté sur un arbre minéral (1) dans lequel les dents d'admission centrale (17) sont portées ou manquantes, transmettant la paire à l'arbre de transmission de la moto (19) prenant une adhérence Sur les dents arrière (15) et avant (18) de l'arbre de milleghe (1) lui-même, sans que cela doive être remplacé. Le pignon central (3) est constitué d'un matériau moins dur de l'arbre Millerighe (1) pour tout couple à porter l'arborescence milliardighe (1) plus coûteux à remplacer mais porter le pignon central (3) - Tableau 1 Fig. 1, Tableau 3 Fig. 3.

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